作为燃油车“死忠”的我，提的第一台电动车竟然是 TA？|世界新资讯

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喜欢看我们节目的人也许都知道，我号称是一个燃油车 " 死忠 "。尽管作为车评人，一年少说也试一百几十辆的新能源车、电动车，但在我买过的车型里面：燃油车依旧占绝对的多数：路特斯 Elise，斯巴鲁二代 BRZ 等，说实在，加油这事的确是费钱，除了日常通勤之外，剩下更多的就是一份驾驶感觉以及执念吧！

本期车评人

▍刘志峰

说了这，可能有人觉得我很排斥电动车？其实并不是。从去年开始，我就在寻觅我人生中的第一台电动车，我给了未来的它三个重要标签：

1、是一台 SUV，通过性强，适应性强。

2、长续航，充电方便。

3、车机以及驾驶辅助功能强大，有一定的技术前瞻性。

性能？我反倒是不担心，电动车其实都不慢，我反而更在乎急加速时候是否让驾驶者和乘客感觉舒服，特斯拉那种 " 瞬间位移 " 的加速，家人的确都有点小怕。经过精挑细选，我，最终选择了阿维塔 11。

当时选颜色的时候，我对着小程序就纠结了很久，最终选择视觉效果更个性的曜灰，比阿维塔 11 " 广告色 " 皓白显得更特别一点，颜色上还不用加钱。言归正传，我为什么选择阿维塔 11，这里要简单解释一下，除了刚才所说的几个硬性标准之外，这车还有两个点特别吸引我的：1、造型，很特别，很有未来感，只要看一眼，想都不想，这是一台高级的电动车，买到就是一份独特性。2、车机，以及那套 NCA 高阶驾驶辅助功能，我们美女车评人家家上次在深圳试驾活动体验过后，回来就对我一顿安利，在上次店员送车上门体验环节也重点体验过了，我的感受的确不错的！这点令我印象很深。我一直都觉得，电动车，配备一套高阶驾驶辅助功能是必需的。具体车型，我选了阿维塔 11 超长续航双电机奢享版（官方价格：40.99 万元），带有 116kWh 电池包，双电机四驱，4.5 秒破百，值得一提是，在电池电量超过 90% 的状态下，0-100km/h 加速时间可以快至 3.98 秒。从性能和功能上，这台阿维塔 11 的确与我家那些双门小跑车形成了一个很好的互补。轮毂样式，我选择花瓣状的，尺寸达到 22 英寸，让车侧视觉显得很饱满，也因为条幅很多很密，外面几乎看不到刹车卡钳了，所以就没花 3000 元选黄色卡钳，而且有玩车经验朋友都应该知道，银色卡钳其实已经有一些高性能隐喻了！车厢部分，我果断选择了青灰主题内饰，因为偏白色的车厢内饰很少见，看起来也显得年轻，只是以后用起来要更加爱惜。还有，到底选五座版还是四座版，我当时还真是小纠结一会的，四座形式感强，但一看要还额外加 2.5 万元，我还是放弃了，乖乖选五座版！还选了香氛系统，再算上一些选配权益抵扣和限时政策，车辆落地价格是 39.79 万元！前后只是等了差不多一个月时间，就通知提车了，从今天开始，这车就进入我的 " 峰哥车库 " 了。如果大家有任何想了解这车，也欢迎在蜗牛车志的各大平台给我留言，我争取在后续的用车节目当中给大家一一解答和分享。

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